<p class='article-text'>انطلق طاقم فضائي أمريكي - روسي بنجاح اليوم الثلاثاء في مهمة إلى محطة الفضاء الدولية تستغرق ثمانية أشهر. وانطلق رائد فضاء وكالة الطيران والفضاء الأمريكية (ناسا) أنيل مينون وزميلاه الروسيان بيوتر دوبوروف وأنا كيكينا من قاعدة بايكونور الفضائية التي تستأجرها روسيا في كازاخستان على متن مركبة "سويوز إم إس-29" التابعة لوكالة روسكوزموس، ومن المقرر أن يلتحموا بالمحطة بعد ثلاث ساعات من الإطلاق.</p><p class='article-text'>وحضر مدير وكالة ناسا جاريد إيزاكمان عملية الإطلاق، وهي أول زيارة يقوم بها رئيس ناسا إلى بايكونور منذ ثماني سنوات، والتي سلطت الضوء على التعاون المستمر في الفضاء بين موسكو وواشنطن على الرغم من التوترات بشأن العمل العسكري الروسي في أوكرانيا.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه الرحلة في إطار اتفاقية "تبادل المقاعد" المستمرة بين واشنطن وموسكو لضمان استمرارية تشغيل المحطة الدولية، وتواجد ممثلين عن كلا البلدين في المدار باستمرار لتفادي أي طوارئ قد تؤثر على الأنظمة الحيوية للمحطة.</p><p class='article-text'>ويضم الطاقم رائدة الفضاء أنا كيكينا، السيدة الوحيدة حالياً في الخدمة الفعلية لدى روسكوزموس، إلى جانب رائد ناسا وطبيب الطوارئ المتخصص في طب الفضاء أنيل مينون.</p><p class='article-text'>ومن المقرر أن يقضي الطاقم الجديد فترة الثمانية أشهر في إجراء عشرات التجارب العلمية المتقدمة في مجالات الطب الحيوي ودراسة تأثير الجاذبية الصغرى على السلوك البشري، إلى جانب التخطيط لعمليات سير في الفضاء الخارجي لإجراء صيانة دورية للألواح الشمسية ومعدات المحطة المدارية.</p>

"سويوز" تنطلق.. شراكة الفضاء تهزم توترات السياسة بين روسيا وأمريكا

<p class='article-text'><div data-empty="false">اطلع معالي الدكتور أحمد بالهول الفلاسي، وزير الرياضة، رئيس مجلس إدارة وكالة الإمارات للفضاء، خلال اجتماع ميداني مع فريق مهمة الإمارات لاستكشاف حزام الكويكبات، على أحدث مستجدات سير العمل والتطورات المرتبطة بالمهمة، وذلك على هامش مشاركة وفد دولة الإمارات في الدورة الحادية والأربعين من مؤتمر الفضاء الدولي، الذي استضافته مدينة كولورادو سبرينغز في الولايات المتحدة الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورفع معاليه علم دولة الإمارات في مقر فريق المهمة، إلى جانب وفد وكالة الإمارات للفضاء والكفاءات الوطنية العاملة على تنفيذها، تأكيداً لمعاني حملة «فخورين بالإمارات»، وما تحمله من رسائل تعزز قيم الطموح والتميّز، وترسّخ حضور الدولة في صناعة المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وثمّن خلال الاجتماع، الجهود المتميزة التي يبذلها فريق المهمة، والذي يضم كفاءات وطنية من جهات متعددة، تشمل وكالة الإمارات للفضاء ومركز محمد بن راشد للفضاء ومركز الابتكار التكنولوجي ومجمع الشارقة للفضاء والفلك وجامعة خليفة وجامعة نيويورك أبوظبي، يعملون ضمن فريق وطني واحد يجمع الخبرات العلمية والهندسية لتحقيق هدف مشترك يتمثل في تنفيذ واحدة من أكثر المهمات الفضائية تقدماً في تاريخ الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار معاليه إلى أن مهمة الإمارات لاستكشاف حزام الكويكبات لا تمثل فقط امتداداً لما تحقق في مسبار الأمل، بل هي خطوة متقدمة تعكس نضج منظومة الفضاء الوطنية، وقدرة الكفاءات الإماراتية على الانتقال إلى مستويات أعلى من التصميم والتطوير والتشغيل في مهمات الفضاء العميق، حيث تتولى الكوادر الإماراتية التي برزت قدراتها في مشاريع سابقة أدواراً محورية في قيادة مشروعات فضائية متقدمة، وتسهم في الوقت ذاته في إعداد وتمكين جيل جديد من الكفاءات القادرة على مواصلة هذه المسيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إن ما نراه اليوم هو نتيجة تراكمية لمسيرة بدأناها منذ سنوات، حيث يعمل فريق وطني متكامل من مختلف الجهات على تنفيذ مهمة تعد الأكثر تعقيداً في برنامج الفضاء الإماراتي حتى اليوم، ويمثل هذا النهج القائم على الاستثمار في الإنسان وبناء قدراته الركيزة الأساسية لتعزيز تنافسية قطاع الفضاء الوطني، وتحقيق مستهدفات الاستراتيجية الوطنية لقطاع الفضاء 2031 الرامية إلى ترسيخ مكانة الدولة كوجهة عالمية رائدة للابتكار والعلوم المتقدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاهزية الأنظمة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واطلع معالي الدكتور الفلاسي والوفد المرافق على مستجدات العمل في مختلف مراحل تطوير مهمة الإمارات لاستكشاف حزام الكويكبات والمستكشف محمد بن راشد، بما في ذلك جاهزية الأنظمة، وخطط الاختبار، والتحديات التقنية المرتبطة بتنفيذها، إضافة إلى مناقشة سبل تسريع وتيرة الإنجاز وتعزيز التكامل بين فرق العمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعد مهمة الإمارات لاستكشاف حزام الكويكبات نقلة نوعية مقارنة بمشروع مسبار الأمل، حيث تمتد لمسافة تصل إلى نحو 5 مليارات كيلومتر، أي ما يقارب عشرة أضعاف المسافة التي قطعها مسبار الأمل، كما تصل مدة المهمة التشغيلية إلى 8 سنوات مقارنة بـ 3 سنوات لمهمة مسبار الأمل، كما أن طول المسبار يزيد بمقدار الضعفين ووزنه نحو 1,000 كيلوغرام مقارنة بمسبار الأمل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويركز فريق العمل على التحقق من كفاءة الأداء في ظروف تحاكي بيئة الفضاء، وذلك بهدف إتمام الاستعدادات لإطلاق المهمة، والمقرر أن يتم خلال الربع الأول من عام 2028، ويعزز في الوقت ذاته قدرات الدولة في مجال استكشاف الفضاء العميق.</div></p>

علَم الإمارات يرفرف على مقر «مهمة استكشاف الكويكبات»

<p class='article-text'>في واحدة من أكثر المهام جرأة وإثارة في تاريخ وكالة الفضاء الأمريكية "ناسا"، نفّذ رائدا الفضاء ديل أ. غاردنر وجوزيف ب. آلن عام 1984 عملية سير فضائي خارج مركبة الفضاء "تشالنجر" دون أي حبل أمان، بهدف استعادة قمرين صناعيين خرجا عن مدارهما نتيجة خلل صاروخي، في مهمة وُصفت بأنها تجمع بين الدقة الهندسية والمخاطرة القصوى.</p><p class='article-text'>وتعود تفاصيل الواقعة إلى رحلتين فضائيتين جريئتين تم تنفيذهما في فبراير 1984، عندما اضطرت ناسا إلى التدخل اليدوي بعد فشل صاروخ في وضع القمرين الصناعيين "Westar 6" و"Palapa B2" في مداراتهما الصحيحة، ما هدد بفقدانهما بالكامل في الفضاء.</p><p class='article-text'>أول تحليق بشري حر في تاريخ الفضاء</p><p class='article-text'>في 7 فبراير 1984، سجّل رائد الفضاء بروس ماكاندلس الثاني اسمه في التاريخ كأول إنسان يقوم بسير فضائي دون أي ارتباط بالمركبة الفضائية، مستخدما وحدة المناورة المأهولة (MMU)، في تجربة فتحت الباب أمام استخدام هذه التقنية في مهام أكثر تعقيدًا.</p><p class='article-text'>لاحقا، تم توظيف التقنية نفسها في مهمة إنقاذ الأقمار الصناعية، حيث ارتدى غاردنر وآلن وحدات MMU وخرجا من حجرة الشحن لمركبة "تشالنجر" أثناء تحليقها بسرعة تقارب 28,900 كيلومتر في الساعة (18,000 ميل في الساعة).</p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/VR6jlWBeHvY?start=153s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe><p class='article-text'>عملية استعادة معقدة في بيئة عديمة الأمان</p><p class='article-text'>وفقا لوثائق ناسا، اقترب مكوك الفضاء "ديسكفري" من القمر الصناعي "Palapa" إلى مسافة تقارب 35 قدما فقط، قبل أن يبدأ آلن وغاردنر عملية الاقتراب المباشر. استخدم آلن وحدة المناورة المثبتة داخل حجرة الشحن، ثم اتجه نحو القمر الصناعي وقام بإيقاف دورانه باستخدام نظام التحكم الخاص بالوحدة.</p><p class='article-text'>وفي خطوة دقيقة، قامت رائدة الفضاء آنّا فيشر بتشغيل الذراع الروبوتية (RMS) لالتقاط القمر عبر نقطة تثبيت خاصة، قبل نقله إلى حجرة الشحن.</p><p class='article-text'>لكن العملية لم تخلُ من التعقيدات، حيث واجه غاردنر مشكلة غير متوقعة في تركيب أحد المكونات الخاصة بالتثبيت، ما اضطر الفريق إلى استخدام خطة بديلة لضمان نجاح العملية.</p><p class='article-text'>إنجاز تاريخي خلال ساعات معدودة</p><p class='article-text'>تمكنت الفرق الفضائية من إتمام استعادة القمر الصناعي الأول خلال نحو 6 ساعات من العمل المتواصل، بينما استغرقت عملية استعادة القمر الثاني بقيادة غاردنر نحو 5 ساعات و42 دقيقة فقط، قبل أن يُعاد القمران بنجاح إلى الأرض.</p><p class='article-text'>وتُعد هذه المهمة من أبرز العمليات الفضائية في تاريخ ناسا، ليس فقط بسبب تعقيدها التقني، بل لأنها صُوّرت في لقطات وُصفت بأنها من الأكثر إثارة و "رعبا بصريا" في تاريخ استكشاف الفضاء، حيث يظهر رواد الفضاء وهم يطفون في الفراغ الكوني دون أي حبل أمان، معتمدين فقط على أنظمة الدفع الشخصية.</p><p class='article-text'>وبهذا الإنجاز، رسخت ناسا واحدة من أكثر صفحاتها جرأة في سباق استكشاف الفضاء خلال ثمانينات القرن الماضي، حيث اجتمع الابتكار الهندسي مع المخاطرة البشرية في مهمة لا تزال تُستعاد في أرشيفات الفضاء حتى اليوم.</p>

رعب في الفضاء… رائدا ناسا يطيران بلا حبل أمان بسرعة 28 ألف كيلومتر

<p class='article-text'><div data-empty="false">يستعد العالم لمتابعة مهمة أرتميس 2 التي ستعيد البشر إلى القمر لأول مرة منذ أكثر من 50 عامًا. هذه المهمة المأهولة تأتي بعد تأجيلات متكررة، وسيشارك فيها أربعة رواد فضاء اختُيروا لأول مرة عام 2023، وهم القائد ريد وايزمان، والطيار فيكتور جلوفر، وأخصائية المهمة كريستينا كوخ من وكالة ناسا، وأخصائي المهمة الكندي جيريمي هانسن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من المقرر أن ينطلق الطاقم من منصة الإطلاق 39B في مركز كينيدي للفضاء بولاية فلوريدا على متن كبسولة أوريون المجهزة بصاروخ نظام الإطلاق الفضائي SLS الذي يبلغ ارتفاعه 98 مترًا يوم الأربعاء المقبل. ستدور الكبسولة حول القمر في مسار يشبه المقلاع، ثم تعود إلى الأرض خلال حوالي 10 أيام. بجانب كون المهمة خطوة مهمة نحو العودة إلى سطح القمر وبناء قاعدة قمرية مستقبلية، ستسجل هذه الرحلة سلسلة من الأرقام القياسية الفردية والجماعية لكل عضو في الطاقم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>1. أول رائد فضاء أسود يزور القمر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيصبح فيكتور جلوفر أول رائد فضاء أسود يزور بيئة القمر، بعد أن كان أول أسود يزور محطة الفضاء الدولية. خلال مهمة أرتميس 2، سيقود جلوفر مركبة أوريون الفضائية خلال فترة تُعرف باسم "عمليات الاقتراب" التي تستمر حوالي ساعتين بعد الإطلاق، لتوفير بيانات حيوية للمهام المستقبلية مثل أرتميس 3 وأرتميس 4. ويبلغ جلوفر 49 عامًا، وقد سبق له قيادة كبسولة دراغون المأهولة لشركة سبيس إكس، وهو بذلك رائد فضاء ذو خبرة واسعة سيواصل صناعة التاريخ في الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>2. أول امرأة تزور القمر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ستصبح كريستينا كوتش أول امرأة تتجاوز مدار الأرض المنخفض وتزور القمر. كوتش، البالغة من العمر 47 عامًا، تحمل الرقم القياسي لأطول رحلة فضائية متواصلة قامت بها امرأة، حيث أمضت 328 يومًا على متن محطة الفضاء الدولية بين مارس 2019 وفبراير 2020. كما شاركت في أول مهمة سير في الفضاء لفريق نسائي بالكامل. خلال مهمة أرتميس 2، ستشارك كوتش في إعداد أنظمة دعم الحياة الحيوية داخل الكبسولة بعد حوالي 40 دقيقة من الإطلاق، ما يبرز دورها الحيوي في نجاح المهمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>3. أول شخص غير أمريكي يزور القمر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيصبح جيريمي هانسن، الكندي البالغ 50 عامًا، أول شخص غير أمريكي يزور بيئة القمر، وثالث عضو في الطاقم يخوض تجربة الفضاء لأول مرة. هانسن سيكون العاشر كنديًا يذهب إلى الفضاء، ومن المرجح أن يواجه "متلازمة التكيف مع الفضاء" التي تصيب نصف رواد الفضاء لأول مرة. ومع ذلك، يحرص الطاقم على دعمه لضمان نجاح المهمة بأمان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>4. أكبر رائد فضاء يزور القمر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ريد وايزمان، قائد المهمة، سيصبح أكبر شخص يزور القمر سناً، حيث يبلغ 50 عامًا، متجاوزًا الرقم القياسي لرواد فضاء أبولو السابقين. هذا يوضح اهتمام ناسا بالخبرة والكفاءة إلى جانب الشباب في اختيار رواد الفضاء لبرنامج أرتميس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>5. أبعد مسافة عن الأرض وصل إليها البشر</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيقطع طاقم أرتميس 2 مسافة قصوى تصل إلى 402,000 كيلومتر (250,000 ميل) عن الأرض، أي أبعد بحوالي 2,400 كيلومتر عن الرقم القياسي السابق الذي سجله طاقم أبولو 13. ستقطع الكبسولة الجانب البعيد من القمر، ما يعني انقطاع الاتصال اللاسلكي لفترة تصل إلى 50 دقيقة، وهو ما يضعهم في أقصى حدود السفر البشري بعيدًا عن الأرض منذ عقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>6. أسرع سرعة عودة إلى الغلاف الجوي</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ستعود كبسولة أوريون إلى الأرض بسرعات تزيد قليلاً عن 25,000 ميل في الساعة (40,200 كم/ساعة)، وهو ما يجعلها أسرع البشر في التاريخ عند العودة إلى الغلاف الجوي، متجاوزة سرعة رواد فضاء أبولو 10. هذه السرعة الكبيرة تضع ثقة ناسا على اختبار الدروع الحرارية للكبسولة، والتي يجب أن تتحمل درجات حرارة هائلة لضمان سلامة الطاقم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إنجازات إضافية غير مسبوقة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب الأرقام القياسية الفردية، ستمثل مهمة أرتميس 2 أول إطلاق مأهول لصاروخ SLS، وأول مرة يسافر فيها البشر على متن أوريون ويقودونها. كذلك ستشهد التجربة اختبار تقنيات جديدة مثل نظام الاتصالات البصرية بالأشعة الليزر، والذي يعد أساسًا للاتصالات المستقبلية في قاعدة ناسا القمرية المزمع إنشاؤها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأخيرًا، ستحمل الكبسولة أول مرحاض كامل الوظائف يصل إلى القمر، بعدما كانت مهام أبولو تعتمد على أنابيب وأكياس مخصصة. هذا يظهر التقدم التكنولوجي والتجهيزات المريحة للرواد خلال رحلات الفضاء الحديثة.</div></p>

من الأرض إلى القمر.. "أرتميس 2" أسرار لم تُكشف

<p class='article-text'><div data-empty="false">تستعد رائدة الفضاء كريستينا كوتش لكتابة التاريخ كأول امرأة تدور حول القمر، ضمن مهمة أرتميس 2 التي من المقرر إطلاقها الأربعاء المقبل. كوتش، التي قضت أكثر من 300 يوم في الفضاء على متن محطة الفضاء الدولية، شاركت سابقا في أول مهمة سير فضائي تضم رائدتي فضاء فقط، برفقة زميلتها جيسيكا مير، ما يعكس خبرتها الكبيرة واستعدادها لمغامرة أبعد من مدار الأرض المنخفض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ستكون كوتش ضمن طاقم رباعي يشمل قائد ناسا ريد وايزمان، وطيار ناسا فيكتور جلوفر، وأخصائي المهمة الكندي جيريمي هانسن، الذي سيكون أول شخص غير أمريكي يشارك في هذه التجربة. سيقضي الفريق عشرة أيام في الفضاء، يختبرون خلالها مركبتهم الفضائية "أوريون" في مدار الأرض قبل تنفيذ مناورة حول القمر والعودة بأمان. تُعد هذه المهمة خطوة حاسمة تمهد لهبوط مأهول على سطح القمر في مهمة أرتميس 4 المقرر إجراؤها عام 2028.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خلال مقابلة مع موقع " Space"  وصفت كوتش تجربتها وروح الفريق بأنها "شرف عظيم ومسؤولية جسيمة". وأوضحت أن التلاحم بين أفراد الطاقم تطور بسرعة، قائلة: “إنه لشعور رائع أن نتمكن من العمل كفريق متكامل، حيث تأتي الخبرات الطويلة لكل فرد لتشكل روحًا واحدة من التعاون والاحترام المتبادل.”</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت كوتش إلى أهمية الفريق الأوسع الذي يدعم المهمة، من مراقبي الطيران وفريق الإطلاق إلى المهندسين والفنيين الذين يواجهون تحديات لم تُعرف لها حلول من قبل: “كل شخص يدخل أي غرفة مستعد لتقديم أفضل ما لديه للوصول إلى الإجابة الصحيحة كفريق. هذا التلاحم أذهلني، فهو أكبر من مجرد طاقمنا المباشر.”</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالنسبة لكوتش، مهمة أرتميس 2 لا تمثل إنجازا فرديا، بل نتيجة عمل جماعي متواصل عبر عقود من التخطيط والاختيار الدقيق لرواد الفضاء من خلفيات متنوعة: “النجاح الحقيقي هو ما وصلنا إليه معًا، وهو ما يستحق الاحتفال حقًا. أشعر بفخر كبير لكوني جزءًا من هذا الإنجاز المشترك".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>من هي كريستينا كوتش؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كريستينا هاموك كوتش هي رائدة فضاء أمريكية بارزة، مهندسة ومستكشفة، وتعد واحدة من أبرز وجوه برنامج ناسا الفضائي. وُلدت كوتش في 29 يناير 1979 في غران رابيدز، ميشيغان، الولايات المتحدة. حصلت على شهادة البكالوريوس في الهندسة الكهربائية والفيزياء وماجستير في الهندسة الكهربائية من جامعة North Carolina State University، مما أتاح لها تأسيس قاعدة علمية قوية قبل الانضمام إلى برنامج الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قبل أن تصبح رائدة فضاء، عملت كوتش كمهندسة في مركز Goddard لرحلات الفضاء التابع لناسا، وشاركت في أبحاث علمية واستكشافية في مواقع متنوعة حول العالم، بما في ذلك القطب الجنوبي، ألاسكا، وAmerican Samoa. هذا المزيج من الخبرة الهندسية والاستكشافية وضعها في موقع مثالي للانضمام إلى برنامج رواد الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">اختيرت كوتش كواحدة من دفعة رواد الفضاء الـ21 في ناسا عام 2013 وأكملت تدريبها في عام 2015. منذ ذلك الحين، خدمت في عدة بعثات إلى محطة الفضاء الدولية، بما في ذلك Expedition 59، 60، و61، حيث قضت أكثر من 328 يومًا في الفضاء، محققة رقما قياسيا لأطول مهمة فضاء متواصلة تقوم بها امرأة. كما كانت جزءًا من أول مهمة سير فضائي في التاريخ تضم رائدتي فضاء فقط مع زميلتها جيسيكا مير، وهو إنجاز تاريخي في استكشاف الفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 2026، ستصبح كوتش جزءًا من مهمة أرتميس 2، لتكون أول امرأة تدور حول القمر. ستستغرق المهمة حوالي 10 أيام، ويشاركها الطاقم كل من ريد وايزمان، فيكتور جلوفر، وجيريمي هانسن. تهدف المهمة إلى اختبار مركبة "أوريون" في مدار الأرض قبل القيام بمناورة حول القمر والعودة، تمهيدًا لهبوط مأهول على سطح القمر ضمن مهمة أرتميس 4 المقررة عام 2028.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالإضافة إلى إنجازاتها الفضائية، لدى كوتش خبرة واسعة في مجالات البحث العلمي وتطوير الأدوات الفضائية، كما شغلت مناصب إدارية في ناسا، بما في ذلك رئيسة قسم Assigned Crew Branch ومساعدة للتكامل الفني في مركز جونسون للفضاء. على الصعيد الشخصي، تستمتع كوتش بالهوايات المتنوعة مثل التسلق، الغوص، اليوغا، التصوير، والبرمجة، مما يعكس شخصيتها متعددة المواهب واستعدادها لمواجهة تحديات الفضاء المعقدة.</div></p>

من هي كريستينا كوتش التي ستصبح أول امرأة تدور حول القمر؟

<p class='article-text'>في تطور يسلّط الضوء على أحد أبرز التحديات التي تواجه رحلات الفضاء بعيدة المدى، تعرّض رائد الفضاء المخضرم مايكل فينكه لوعكة صحية مفاجئة أثناء وجوده على متن محطة الفضاء الدولية، ما أدى إلى فقدانه القدرة على الكلام مؤقتاً، وأجبر ناسا على تنفيذ أول عملية إخلاء طبي من المحطة المدارية.</p><p class='article-text'>وبحسب التفاصيل، وقعت الحادثة في 7 يناير 2026، بعد أن أنهى فينكه استعداداته لعملية سير في الفضاء، حيث شعر بشكل مفاجئ بخلل غير مؤلم استمر نحو 20 دقيقة، لكنه أفقده القدرة على الكلام، وعلى الفور، لاحظ زملاؤه في الطاقم حالته الحرجة، ليتم التواصل مع الأطباء المختصين على الأرض خلال ثوانٍ.</p><p class='article-text'>وأكد فينكه في تصريحات نقلتها وكالة "أسوشيتد برس" أن الحادثة كانت مفاجئة بالكامل، قائلاً: "حدث ذلك من دون أي مقدمات وبسرعة مذهلة، وكان الجميع في حالة استنفار خلال لحظات".</p><p class='article-text'>وكان فينكه يشارك في مهمة Crew-11 التابعة لكل من ناسا وسبيس إكس، إلى جانب رائدة الفضاء زينا كاردمان، ورائد الفضاء الياباني كيميا يوي من وكالة استكشاف الفضاء اليابانية، ورائد الفضاء الروسي أوليغ بلاتونوف من روسكوسموس، وكان الطاقم ينفذ سلسلة من التجارب العلمية، من بينها أبحاث تتعلق بصحة رواد الفضاء، إضافة إلى مهام تشغيلية للحفاظ على عمل المحطة.</p><p class='article-text'>ورغم استخدام جهاز الموجات فوق الصوتية على متن المحطة خلال الحادثة، واستبعاد الأطباء إصابة فينكه بنوبة قلبية، فإن سبب الحالة لا يزال مجهولاً حتى الآن، في وقت تواصل فيه ناسا مراجعة السجلات الطبية لرواد الفضاء بحثاً عن حالات مشابهة.</p><p class='article-text'>وبسبب هذه الواقعة، قررت الوكالة تقليص مدة المهمة، حيث ألغت عملية السير في الفضاء المقررة في اليوم التالي، وأعادت فينكه وطاقمه إلى الأرض مبكراً في 15 يناير، بعد أكثر من خمسة أشهر قضوها في المدار.</p><p class='article-text'>وتبرز هذه الحادثة تحدياً كبيراً أمام خطط ناسا المستقبلية، خاصة مع اقتراب إطلاق مهمة أرتميس 2 في أبريل المقبل، والتي تهدف إلى إرسال أربعة رواد فضاء في رحلة تستغرق 10 أيام حول القمر ضمن برنامج أرتميس.</p><p class='article-text'>ورغم أن فينكه لم يكن ضمن طاقم المهمة المرتقبة، فإن هذه الواقعة تثير تساؤلات جوهرية حول جاهزية الأنظمة الطبية في الفضاء، خصوصاً في ظل خطط الوكالة لإنشاء وجود بشري دائم على القمر، بما في ذلك مشروع قاعدة قمرية تُقدّر تكلفتها بنحو 20 مليار دولار.</p><p class='article-text'>ويؤكد خبراء أن مثل هذه الحالات الصحية غير المفسّرة، والتي يمكن التعامل معها نسبياً في المدار الأرضي القريب، قد تشكّل خطراً أكبر في الرحلات البعيدة، حيث يصبح الوصول إلى الرعاية الطبية الفورية أو العودة السريعة إلى الأرض أمراً بالغ التعقيد.</p><p class='article-text'>وفي الوقت الحالي، أفاد فينكه بأنه يتمتع بحالة صحية جيدة، إلا أن الحادثة تبقى بمثابة إنذار مبكر لواحدة من أهم نقاط الضعف التي يتعين على وكالات الفضاء معالجتها قبل الشروع في مهام بشرية طويلة الأمد خارج كوكب الأرض.</p>

حادثة غامضة في الفضاء.. رائد ناسا يفقد القدرة على الكلام فجأة

<p class='article-text'><div data-empty="false">في 18 مارس 1965، خطا أليكسي أرخيبوفيتش ليونوف خطوة غير مسبوقة للبشرية، عندما أصبح أول إنسان يسير في الفضاء. كانت مهمة فوخود-2 السوفيتية محفوفة بالمخاطر، على متنها ليونوف وشريكه بافل بيلياييف، كان عليهما مواجهة الفراغ القارس، درجات الحرارة المنخفضة للغاية، وسحب كومولونيمبوس الرعدية المهيبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ما كان يبدو مهمة علمية بسيطة تحول إلى اختبار للبقاء على قيد الحياة. فور خروجه من المركبة، واجه ليونوف صعوبة في التحكم ببذلة الفضاء المتورمة بفعل فراغ الفضاء، ما جعله غير قادر على العودة بسهولة إلى المركبة. الحرارة داخل البذلة ارتفعت إلى مستويات خطيرة، وعندما حاول تخفيف الضغط، كان معرضًا لخطر نقص الأكسجين ومرض تخفيف الضغط المعروف بداء الغواصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد لحظات مليئة بالتوتر، نجح ليونوف في التسلل عبر الفتحة والعودة إلى المركبة، لكن التحديات لم تنتهِ بعد. دخلت المركبة في دوامة داخل الغلاف الجوي، وفشل نظام العودة التلقائي، مما اضطره وبيلياييف إلى السيطرة يدويا على الهبوط. وصلت المركبة أخيرا إلى الأرض، لكن في غابة كثيفة وسط عاصفة ثلجية، مع وجود الذئاب والدببة، قبل أن تصل فرقة الإنقاذ في اليوم التالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نجاح ليونوف لم يكن مجرد إنجاز شخصي؛ بل كان درسا للبشرية حول حدود الشجاعة والاستكشاف. قبل أن تتمكن ناسا من إرسال إدوارد وايت في أول مهمة سير أمريكية في الفضاء، أو أن تهبط أبولو 11 على سطح القمر، كان ليونوف يوضح أن السير في الفضاء ليس مغامرة علمية فحسب، بل تحدٍ للبقاء على قيد الحياة تحت أقسى الظروف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجربة ليونوف تركت إرثًا خالدًا، قبل أن تقف البشرية على سطح القمر، تعلمت أولًا كيف تمشي في الفراغ، مواجهة الموت بأعجوبة، مع شجاعة لا تقل عن أي رحلة إلى النجوم.</div></p><p class='article-text'>رغم نجاحهما في مواجهة الصعاب الجمة، مثلت لحظة ليونوف نهاية الهيمنة السوفيتية في سباق الفضاء. بعد شهرين فقط، أكمل الأمريكي إدوارد وايت أول مهمة سير في الفضاء ضمن مهمة جيميني 4.</p><p class='article-text'>وفي ديسمبر 1968 انطلقت أبولو 8، أول مهمة مأهولة تدور حول القمر. وبعد ذلك، في 20 يوليو 1969، هبطت أبولو 11 بنجاح على سطح القمر، ليصبح نيل أرمسترونغ أول إنسان يمشي على سطحه، ووصف اللحظة بعبارته الشهيرة: "خطوة صغيرة للإنسان، قفزة عملاقة للبشرية". قبل أن تتمكن البشرية من القفز على سطح القمر، كان عليها أن تتعلم السير في الفراغ أولًا، بفضل شجاعة أليكسي ليونوف وإنجاز فوخود 2 الجريء.</p>

أليكسي ليونوف أول رجل يمشي في الفضاء.. ماذا حدث له؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">يحتفي مركز محمد بن راشد للفضاء بمرور ثلاث سنوات على إطلاق مهمة «طموح زايد 2»، أطول مهمة فضائية في تاريخ العرب، والتي شكلت نقطة تحول بارزة في مسيرة دولة الإمارات والعالم العربي نحو المشاركة الفاعلة في منظومة التقدم العلمي العالمي، وعكست هذه المهمة رؤية الإمارات إلى العالم.</div></p><p class='article-text'>وجسدت إيمانها العميق بدور العلم في بناء المستقبل، من خلال تنفيذ أكثر من 200 تجربة علمية أسهمت في تعزيز حضور الدولة في المجتمع العالمي لعلوم الفضاء.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تقتصر مهمة «طموح زايد 2» على كونها مهمة علمية فحسب، بل كانت رحلة إنسانية ومعرفية ملهمة، حققت إنجازاً تاريخياً بتنفيذ أول مهمة عربية للسير في الفضاء، وأسهمت في إشعال الشغف بالعلوم والاستكشاف في نفوس الأطفال والشباب.</div></p><p class='article-text'>مؤكدة أن الطموح حين تدعمه الإرادة والعلم، يصنع مستقبلاً يتجاوز الحدود. وبهذه المناسبة قال معالي الدكتور سلطان بن سيف النيادي، وزير دولة لشؤون الشباب، في تغريدة عبر منصة «إكس»:</p><p class='article-text'>«3 سنوات مرت على انطلاق مهمة طموح زايد 2.. بينما أتذكر معكم أجمل لحظات المهمة، أحب أن أشكر الزملاء من كل الفرق التي عملت عليها من الأرض.. طموح زايد تحقق بفضل رؤية قيادتنا الرشيدة، وبفضلكم.. والمستقبل يعد بالكثير مع شباب شغوفين بالفضاء».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانطلقت في 2 مارس 2023، مهمة «طموح زايد 2» المهمة الثانية لدولة الإمارات لإرسال رواد فضاء إماراتيين وعلى متنها رائد الفضاء سلطان النيادي إلى محطة الفضاء الدولية من المجمع رقم 39A في قاعدة كيب كانافيرال الفضائية، بمركز كينيدي للفضاء التابع لوكالة ناسا في ولاية فلوريدا الأمريكية.</div></p><p class='article-text'>واستمرت رحلة المركبة الفضائية نحو محطة الفضاء الدولية قرابة 24 ساعة، حيث تولى فريق مراقبة المهمة في هوثورن بولاية كاليفورنيا تنفيذ سلسلة من المناورات الآلية التي وجهت المركبة حتى اكتمال عملية الالتحام مع المحطة، وفتح باب وحدة «هارموني» المخصصة لالتحام المركبات.</p><p class='article-text'>وخلال فترة المهمة، أنجز سلطان النيادي أكثر من ألف ساعة عمل على متن محطة الفضاء الدولية، وحقق إنجازاً تاريخياً بتنفيذه أول مهمة سير في الفضاء لرائد فضاء عربي، إلى جانب إجراء أكثر من 200 تجربة علمية في مجالات متعددة شملت زراعة النباتات، والعلوم الإنسانية، وتقنيات استكشاف الفضاء، وسلوكيات السوائل، وعلم المواد، وإنتاج البلورات، وغيرها من الأبحاث التي تسهم في دعم المعرفة البشرية وتحقيق فوائد علمية مستدامة على الأرض.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإلى جانب مهامه العلمية، حملت مهمة «طموح زايد 2» بعداً مجتمعياً مهماً من خلال مبادرة «لقاء من الفضاء»، التي نظمها مركز محمد بن راشد للفضاء، وأتاحت للجمهور وطلبة المدارس والجامعات فرصة التواصل المباشر مع رائد الفضاء من المدار.</div></p><p class='article-text'>وشهدت هذه المبادرة 19 اتصالاً مباشراً، شملت 12 اتصالاً مرئياً أُجريت داخل الإمارات وخارجها، واستمرت لنحو 240 دقيقة بحضور 10 آلاف شخص، إضافة إلى 7 اتصالات لاسلكية شارك فيها أكثر من 500 طالب، بإجمالي 70 دقيقة من التفاعل المباشر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأسهمت مهمة «طموح زايد 2» في تحقيق مكاسب استراتيجية وعلمية عديدة لدولة الإمارات والمنطقة والعالم، من خلال تعزيز مسيرة استكشاف الفضاء الإماراتية، وتسريع الخطط المستدامة لإرسال بعثات فضائية مأهولة، وتطوير الخبرات الوطنية وتعزيز الثقة الدولية بالكفاءات الإماراتية، وتمهيد الطريق أمام مهمات فضائية طويلة الأمد لمواقع غير مستكشفة، وفتح المجال أمام رواد فضاء جدد من العالم العربي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أسهمت المهمة في استقطاب اهتمام ملايين العرب بقطاع الفضاء، وتحفيز الأجيال الجديدة على الالتحاق بالمساقات العلمية المرتبطة بعلوم الفضاء، وتشجيع القطاع الخاص على الاستثمار في الأنشطة الفضائية، إلى جانب دعم البحث العلمي العالمي ببيانات ومعلومات جديدة تخدم الإنسانية جمعاء.</div></p><p class='article-text'>وعززت المهمة نجاح برنامج الإمارات لرواد الفضاء الذي أُطلق عام 2017، وأسهمت في ترسيخ مكانة الإمارات مرجعاً معرفياً عالمياً في استكشاف وعلوم الفضاء، وتعزيز موقعها ضمن قائمة الدول الأكثر نشاطاً في هذا القطاع الحيوي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتم معالي الدكتور سلطان النيادي مهمته الفضائية بالعودة إلى الأرض في الرابع من سبتمبر 2023، منهياً بذلك أطول مهمة فضائية في تاريخ العرب، استمرت ستة أشهر كاملة، بدأها بوصوله إلى محطة الفضاء الدولية في الثالث من مارس 2023.</div></p><p class='article-text'>وشكلت هذه المهمة إنجازاً جديداً أضيف إلى سجل الإمارات الحافل في قطاع الفضاء، ورسخت مكانتها واحدة من أسرع دول العالم نمواً في استكشاف الفضاء، وعضواً مؤثراً في بحوث علوم الفضاء العالمية واستثمارها في خدمة الإنسانية.</p><h2>سلطان النيادي:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">طموح زايد تحقق بفضل رؤية قيادتنا الرشيدة وفرق العمل</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المستقبل يعد بالكثير مع شباب شغوفين بالفضاء</div></p>

«طموح زايد 2».. 3 سنوات من الإنجاز خارج حدود الأرض

<p class='article-text'>تقاعدت رائدة الفضاء الأمريكية سوني ويليامز رسميا من وكالة ناسا، بعد مسيرة امتدت 27 عاما حافلة بالإنجازات، وذلك اعتبارا من 27 ديسمبر 2025، ويعد وداع ويليامز نهاية فصل طويل من التفاني في استكشاف الفضاء، حيث سجلت أرقاما قياسية في عدد الأيام التي قضتها خارج الأرض وفي عدد عمليات السير في الفضاء.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/23/5052509.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وخلال مسيرتها، سافرت ويليامز إلى الفضاء ثلاث مرات، حيث قضت ما مجموعه 608 أيام على متن محطة الفضاء الدولية، مما يجعلها تحتل المرتبة الثانية بين رواد فضاء ناسا من حيث إجمالي الوقت في المدار، وفقا لموقع scitechdaily.</p><p class='article-text'>كما تعد صاحبة أحد أطول الرحلات الفضائية الفردية بين رواد الفضاء الأمريكيين، إذ قضت 286 يوما في المدار خلال مهمتي Boeing Starliner وSpaceX Crew-9، متساوية مع رائد الفضاء بوتش ويلمور.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/23/5052510.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وسجلت ويليامز رقما قياسيا جديدا كأكثر امرأة إجراءً لعمليات السير في الفضاء، حيث نفذت تسع عمليات بإجمالي 62 ساعة و6 دقائق، كما صنعت التاريخ بكونها أول شخص يركض ماراثونا أثناء وجوده في الفضاء، وهو إنجاز يعكس إرادتها الاستثنائية وروحها التنافسية.</p><p class='article-text'>وقال جاريد إسحاقمان، مدير ناسا: "لقد كانت سوني ويليامز رائدة حقيقية في رحلات الفضاء البشرية، وساهمت بقيادتها على متن محطة الفضاء في رسم مستقبل الاستكشاف. إن إنجازاتها المتميزة ستلهم أجيالا قادمة لتحقيق المستحيل".</p><p class='article-text'>لم تقدم ويليامز، التي حققت العديد من الأرقام القياسية في رحلات الفضاء منذ انضمامها إلى الوكالة في عام 1998، أي فكرة عن توقيت تقاعدها في بيان أصدرته وكالة الفضاء يوم الثلاثاء.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/23/5052507.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>بدأت مسيرة ويليامز في الفضاء على متن مكوك الفضاء ديسكفري ضمن مهمة STS-116، وعادت لاحقا مع طاقم STS-117 على متن مكوك أتلانتس، وخلال هذه المرحلة المبكرة، أجرت أربع عمليات سير في الفضاء، محققة رقما قياسيا جديدا في ذلك الوقت، وفي عام 2012، أطلقت من قاعدة بايكونور في كازاخستان لمهمة استمرت 127 يوما، وتولت خلالها قيادة محطة الفضاء الدولية، وأجرت عمليات إصلاح معقدة للمكونات الحيوية للطاقة على المحطة.</p><p class='article-text'>لكن مهمتها الأخيرة، التي انطلقت فيها هي وزميلها رائد الفضاء في ناسا بوتش ويلمور لاختبار كبسولة ستارلاينر الجديدة من بوينغ في أول مهمة مأهولة لها، ربما كانت الأكثر شهرة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/23/5052508.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>كان ويلمور وويليامز يتوقعان قضاء حوالي أسبوع في محطة الفضاء الدولية خلال الرحلة التجريبية. لكنهما بقيا في نهاية المطاف لأكثر من تسعة أشهر بسبب مشاكل تقنية ظهرت أثناء الرحلة مع مركبة ستارلاينر، والتي فضّلت ناسا إعادتها فارغةً إلى الأرض لأسباب تتعلق بالسلامة.</p><p class='article-text'>وفي آخر مهمة لها، انطلقت ويليامز في يونيو 2024 على متن مركبة Boeing Starliner ضمن اختبار رحلة طاقم، وانضمت لاحقا إلى مهمتي 71/72، حيث تولت القيادة مرة أخرى وأكملت عمليتين إضافيتين في الفضاء قبل العودة إلى الأرض في مارس 2025 مع مهمة SpaceX Crew-9.</p><p class='article-text'>إلى جانب عملها في الفضاء، شغلت ويليامز عدة مناصب قيادية في ناسا، بما في ذلك نائبة رئيس مكتب رواد الفضاء ومديرة العمليات في روسيا، كما ساعدت في تطوير برامج تدريبية لرواد الفضاء استعدادًا لمهام القمر المستقبلية.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/23/5052505.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>ويليامز، من مواليد نيدهام، ماساتشوستس، حاصلة على درجة البكالوريوس في العلوم الفيزيائية ودرجة الماجستير في إدارة الهندسة، وتقاعدت من البحرية الأمريكية برتبة نقيب، وهي طيارة ذات خبرة واسعة تجاوزت 4000 ساعة طيران على أكثر من 40 نوعا من الطائرات.</p><p class='article-text'>وقالت ويليامز عن مسيرتها: "لقد كان شرفا عظيما أن أخدم في ناسا وأن أتيحت لي الفرصة للطيران ثلاث مرات إلى الفضاء. آمل أن تكون مساهمتي قد سهلت خطوات استكشاف القمر والمريخ القادمة، وأنا متحمسة لمشاهدة الوكالة تصنع التاريخ".</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/01/23/5052506.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

وداعاً أسطورة الفضاء.. سوني ويليامز تنهي 27 عاماً من المغامرة بين النجوم

<p class='article-text'>أعلنت وكالة ناسا أمس الجمعة أنها وشركة ‌سبيس إكس تستهدفان إنهاء مهمة طاقم كرو- 11 في محطة الفضاء الدولية في موعد أقصاه الساعة الخامسة مساء ⁠بتوقيت شرق الولايات المتحدة (2200 بتوقيت جرينتش) يوم الأربعاء 14 يناير، وذلك في انتظار الأحوال الجوية.</p><p class='article-text'>وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، قالت ناسا إنها ​تدرس إعادة طاقم محطة الفضاء ​الدولية مبكرا ​بعد تعرض أحد رواد الفضاء لمشكلة ‌صحية.</p><p class='article-text'>وألغت ناسا ‌أول ⁠عملية سير في الفضاء لهذا العام بسبب هذه المشكلة الصحية. ولم تحدد ​هوية ​رائد الفضاء أو طبيعة المشكلة الصحية استنادا إلى خصوصية ‍المريض. وأكدت أن عضو الطاقم في حالة مستقرة حاليا.</p><p class='article-text'>ويضم طاقم كرو- 11 أربعة من رواد الفضاء هم ‍أمريكيان وياباني وروسي وكانوا قد وصلوا إلى المحطة في أغسطس الماضي وموعد عودتهم الأصلي في مايو المقبل.</p>

ناسا وسبيس إكس تقرران عودة طاقم كرو-11 إلى الأرض

<p class='article-text'><div data-empty="false">قالت إدارة ⁠الطيران والفضاء الأمريكية «ناسا»، إنها تبحث عودة طاقمها ‌مبكراً من مهمة يقوم بها في محطة الفضاء الدولية، وهو أمر نادر الحدوث، بسبب مشكلة صحية لم تحددها، يعاني منها أحد رواد الفضاء، وذلك بعد ⁠إلغاء سير في الفضاء كان مقرراً، أمس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت متحدثة باسم «ناسا» أن رائد الفضاء الذي يعاني من المشكلة الصحية في ⁠حالة مستقرة على متن المحطة الدولية لكنها لم تكشف عن اسمه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت المتحدثة في بيان أول من أمس: «إجراء مهماتنا بأمان ​هو أولويتنا القصوى، ونقيّم فعلياً جميع ​الخيارات، ومنها إمكانية إنهاء ​مهمة كرو - 11 مبكراً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت «ناسا» في بيان سابق أنها تتابع مشكلة صحية ⁠لدى أحد أفراد الطاقم ظهرت بعد ظهر الأربعاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويقيم رواد الفضاء عادة لمدة تتراوح بين ستة إلى ثمانية أشهر على ​متن محطة ​الفضاء الدولية، حيث تتوفر لهم المعدات الطبية الأساسية والأدوية للتعامل مع بعض حالات الطوارئ. ويضم طاقم (كرو - 11) أربعة من رواد الفضاء هم أمريكيان وياباني وروسي. ووصلوا إلى المحطة منذ انطلاقهم من فلوريدا في أغسطس، وموعد عودتهم الأصلي هو مايو المقبل.</div></p>

إنهاء مهمة فضائية بسبب عارض صحي لأحد الرواد

محمد بن راشد: متفائلون ونبشر شعبنا بالعز والرفعة والحياة الطيبة لأجيالنا القادمة

<p class='article-text'>شهدت محطة الفضاء الدولية حدثا لافتا خلال مهمة سير فضائي رائدة نفذتها رائدتا الفضاء في وكالة ناسا، آن مكلاين ونيكول آيرز، ضمن عملية مخصصة لترقية أنظمة الطاقة في المحطة، وبينما كان الحدث يحتفى به لكونه خامس سير فضائي نسائي بالكامل في التاريخ، برزت تفاصيل صغيرة لكنها شديدة الأهمية عندما لاحظت مكلاين تمزقاً غير متوقع في قفازها الأيمن، الأمر الذي كان يمكن أن يعرقل المهمة المخطط لها بعناية.</p><p class='article-text'>وأثناء قيام الرائدتين بتركيب دعامات للوح شمسي جديد قادر على زيادة قدرة المحطة الكهربائية بما يصل إلى 30 في المئة، لاحظت مكلاين قطعا دقيقا في إصبع السبابة.</p><p class='article-text'>وأوضحت عبر قناتها الصوتية المتصلة بمركز التحكم: «عندما أثني الإصبع، يظهر التمزق عند زاوية الطي، وينفتح جزء صغير منه»، وعلى الفور، تواصلت مع فريق الهندسة في مركز التحكم بهيوستن، الذي بدأ بفحص مباشر لمشهد الخلل عبر كاميرا خوذتها، وفقا لـ leravi.org.</p><p class='article-text'>وتبين أن مصدر المشكلة يعود إلى خيط من مادة Turtleskin، وهي مادة عالية المتانة تُستخدم ضمن طبقات القفازات لتعزيز مقاومتها.</p><p class='article-text'>ورغم أن التمزق لم يكن يشكل خطرا آنيا على سلامة رائدة الفضاء أو على ضغط البدلة، تعامل فريق المهمة معه بأعلى درجة من الجدية، في تذكير دائم بأن أصغر التفاصيل في الفضاء يمكن أن تحمل عواقب كبيرة، وأن اتخاذ القرار السريع والدقيق عنصر أساسي في عمليات السير الفضائي.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه المهمة تتويجا لمسار طويل لرائدة الفضاء آن مكلاين، عقيد القوات الجوية الأمريكية ولاعبة الرجبي السابقة، التي انتظرت ست سنوات للحصول على فرصة المشاركة في سير فضائي كامل.</p><p class='article-text'>ويُذكر أن مشاركتها الأولى إلى جانب كريستينا كوك عام 2019 تأجلت بسبب مشكلة تتعلق بقياس جزء من بدلة الفضاء، ما أدى إلى استبدالها بزميلها نيجك هيج في اللحظات الأخيرة.</p><p class='article-text'>كما تبرز الحادثة قضية متكررة في بدلات الفضاء الحالية المستخدمة منذ ثمانينات القرن الماضي، إذ ورغم قابليتها للضبط، فإن العديد من مكوناتها لا يناسب بدقة الأجسام الأصغر لرائدات الفضاء، وهو ما أدى في عدة مناسبات إلى صعوبات تشغيلية وتأجيل بعض المهام.</p><p class='article-text'>وتدرك ناسا هذه التحديات، وتعمل حاليا على تطوير بدلة فضاء جديدة من الجيل القادم توفر ملاءمة أفضل وحركة أكبر وحماية محسنة.</p><p class='article-text'>ومع اقتراب موعد تقاعد محطة الفضاء الدولية خلال أقل من خمس سنوات، تواجه الوكالة ضغطا متزايدا لضمان جاهزية هذه البدلات الجديدة لاستخدامها في المهمات القمرية والمريخية المرتقبة.</p><p class='article-text'>وتسلط حادثة تمزق القفاز الضوء على الحاجة الملحة للتحديث، وعلى الطابع الإنساني المرافق لرحلات الفضاء، حيث تتقاطع التكنولوجيا المتقدمة مع اليقظة القصوى والقدرة على التعامل مع المفاجآت.</p><p class='article-text'>وبرغم التحدي غير المتوقع، تمكنت مكلاين وآيرز من إتمام مهمتهما بنجاح، مضيفتين فصلا جديدا في تاريخ السير الفضائي النسائي وفي مسيرة تطوير معدات الاستكشاف خارج المركبات.</p>

كابوس في الفضاء.. قفاز ممزق يرعب وكالة ناسا

<p class='article-text'><div data-empty="false">مأساة رائد الفضاء السوفييتي فلاديمير كوماروف ، المعروف بـ"الرجل الذي سقط من الفضاء"، تعد من أكثر الحوادث المأساوية في تاريخ استكشاف الفضاء. صعد كوماروف على متن مركبة سويوز 1 في مهمة مزدوجة كانت تهدف إلى لقاء مركبة ثانية في المدار وإجراء جولة سير بين المركبتين، لكن المخاطر كانت واضحة منذ البداية. كشفت الفحوصات عن أكثر من 203 أعطال هيكلية، ومع ذلك، صعد كوماروف إلى مركبته وأُطلقت الرحلة الفضائية، ملتزمًا بواجبه رغم تحذيرات الأصدقاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد الإطلاق، تعطّل أحد الألواح الشمسية، ما أدى إلى نقص الطاقة، واستمرت المهمة أكثر من 24 ساعة، دار خلالها كوماروف حول الأرض 18 مرة. عند العودة، فشلت المظلة وصواريخ الهبوط، مما جعل المركبة تدور خارج السيطرة وسقطت بسرعة هائلة من ارتفاع 23,000 قدم، لتصطدم بالأرض بقوة كبيرة، محوّلة إياها عملياً إلى "نيزك قاتل" أدى إلى وفاة كوماروف على الفور.</div></p><p class='article-text'>في عام 1967، كان الاتحاد السوفييتي يحتفل بالذكرى الخمسين لتأسيسه، ومع الفعاليات الأرضية الضخمة، تضمن الاحتفال أيضًا مغامرة فضائية طموحة انتهت بمأساة لم يكن أحد يتوقعها. رائد الفضاء فلاديمير كوماروف، المعروف لاحقًا بلقب "الرجل الذي سقط من الفضاء"، كان على متن مركبة سويوز 1 في مهمة مثيرة، لكنه لم يعد منها حيًا.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت الخطة إرسال مركبتين إلى المدار، بحيث تنطلق سويوز 1 أولاً وعلى متنها كوماروف، ثم تليها سويوز 2، لتلتقي المركبتان في الفضاء ويقوم رائدا الفضاء بجولة سير بين المركبتين. ومع ذلك، كانت التحذيرات كثيرة، فقد كشفت الفحوصات التي أجراها يوري غاغارين وفريقه عن أكثر من 203 مشكلات هيكلية في المركبة، بعض هذه الأعطال كان قد يؤدي إلى كارثة محتملة عند الإطلاق. تم إعداد مذكرة مفصلة تضم الأعطال، لكن أحدًا لم يقدمها إلى الزعيم ليونيد بريجنيف، ربما خوفًا من التداعيات السياسية والمأساوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حاول أصدقاء كوماروف إقناعه بعدم الإقلاع، مؤمنين أن رفض المهمة سيكون أقل تكلفة من الموت المحتم. لكن كوماروف، الملتزم بواجباته وروابط الصداقة مع غاغارين، رفض الانسحاب، مدركًا أن المهمة قد تنتهي بحياته. في لحظة حزينة ومروعة، صعد إلى المركبة، وأُطلق في الفضاء، ليبدأ سلسلة من الأحداث المأساوية عندما تعطل أحد الألواح الشمسية، ما أدى إلى نقص حاد في الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استمرت المهمة أكثر من 24 ساعة، دار خلالها كوماروف حول الأرض 18 مرة، لكن عند محاولة العودة، فشل المظلة الرئيسية في الفتح على ارتفاع 23,000 قدم، مما أدى إلى سقوط المركبة بسرعة تصل إلى 140 كم/ساعة، وفق تقرير لصحيفة" Express".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأمرت وكالة الفضاء بهبوطه، لكن كبسولته بدأت بالدوران، لم تكن لديه طريقة للتحكم في ارتفاعه ولم يتمكن من توجيه قاع المركبة الفضائية نحو الأرض، مما يعني أن مكابح الهبوط لم تستطع تخفيف الصدمة عند الاحتكاك، وبدلاً من ذلك، سقط رأساً على عقب واصطدم بالأرض بقوة نيزك يزن 2.8 طن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تقول المصادر الغربية إن محطات الراديو الأمريكية في تركيا سجلت كلماته الأخيرة أثناء الهبوط: "هذه السفينة الشيطانية! لا شيء أضع يدي عليه يعمل بشكل صحيح"، وأطلق صرخات الغضب. وفي النسخ الرسمية السوفييتية، ذُكر أنه قال: "أشعر أنني في حالة ممتازة، كل شيء على ما يرام" ثم أضاف: "شكرًا، أخبر الجميع أن ذلك حدث".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد وفاته، نُظمت له جنازة رسمية ووضعت رفاته في الساحة الحمراء بموسكو تكريمًا له، تاركًا وراءه قصة مأساوية عن التضحية والشجاعة في مواجهة الموت، ومثالًا خالدًا على التحديات الكبيرة التي واجهها رواد الفضاء الأوائل.</div></p>

الكلمات الأخيرة لرائد الفضاء كوماروف قبل السقوط المميت

<p class='article-text'><div data-empty="false">تجرى  وكالة الفضاء الأمريكية ناسا اختبارات على طائرة أسرع من الصوت تم تصميمها لكسر حاجز الصوت بهدوء - وتقليص وقت الرحلة بين نيويورك ولندن إلى النصف. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت وكالة ناسا في بيان صحفي إن طائرة إكس-59، التي يطلق عليها اسم "ابن كونكورد"، أصبحت أقرب خطوة للإقلاع بعد أن سارت الطائرة التجريبية على مدرج في كاليفورنيا بسرعة منخفضة باستخدام طاقتها الخاصة لأول مرة في 10 يوليو وفق نيويورك بوست.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمثل المناورات الأرضية في مصنع 42 التابع للقوات الجوية الأمريكية في بالمديل السلسلة النهائية من التجارب للطائرة التي يبلغ طولها 100 قدم وعرضها 30 قدماً قبل رحلتها الأولى، والتي من المقرر أن تتم في وقت ما من هذا العام، وفقا لوكالة الفضاء الأميركية .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مسؤولون "خلال الأسابيع المقبلة، ستزيد الطائرة من سرعتها تدريجياً، مما يؤدي إلى اختبار سير عالي السرعة سيأخذ الطائرة إلى ما يقرب من النقطة التي ستقلع منها".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وتعد الطائرة ذات التقنية العالية، التي كشفت عنها ناسا وشركة لوكهيد مارتن العام الماضي، محور مهمة QueSST التابعة لوكالة الفضاء لإنتاج طفرة وإحداث ثورة في السفر الجوي، مما قد يؤدي إلى تقليص وقت العبور بشكل كبير للرحلات الجوية التجارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الوكالة في وقت السابق إن الطائرة يمكنها أن تقطع مسافة الرحلة من نيويورك إلى لندن في ثلاث ساعات ونصف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مسؤولون إن التصميم والشكل المبتكر للطائرة الجديدة سيجعلها تصدر صوت "ضربة" هادئة عندما تصل إلى سرعات تصل إلى 925 ميلا في الساعة . </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تم حظر الرحلات الجوية الأسرع من الصوت في الولايات المتحدة ودول أخرى على مدى نصف القرن الماضي بسبب الصوت المدوي الذي يولد عندما تتجاوز الطائرات سرعة الصوت - 767 ميلاً في الساعة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتوقع أن يتمكن الأنف الرفيع المدبب لطائرة X-59 من تفتيت موجات الصدمة التي من شأنها أن تسبب هديرًا عالي السرعة على متن طائرة تقليدية، وهو ما كانت ناسا تتباهى به في السابق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يخلف هذا الابتكار طائرة كونكورد التابعة لشركة الخطوط الجوية البريطانية، والتي وصلت سرعتها إلى نحو 1350 ميلاً في الساعة وأتمت أسرع رحلة عبر المحيط الأطلسي في أقل من ثلاث ساعات في 7 فبراير 1996. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">طُرحت الطائرة لأول مرة عام 1976، لكنها عانت من تكاليف صيانة باهظة، وحادث تحطم مميت عام 2000 وأُخرجت من الخدمة التجارية عام 2003.</div></p>

ناسا تختبر طائرة أسرع من الصوت تختصر رحلة لندن-نيويورك للنصف!

<p class='article-text'><b>زيجينغ وو - تشانغ لينغ - مايكل أكتون</b></p><p class='article-text'>تأخر إطلاق شركة «أبل» لخدمات الذكاء الاصطناعي في الصين، بالتعاون مع «علي بابا»، إثر تدخل من هيئة رقابية في بكين، لتُصبح هذه الشراكة التكنولوجية أحدث ضحايا الحرب التجارية التي يقودها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب.</p><p class='article-text'>وكانت الشركتان العملاقتان تعملان على طرح «أبل إنتليجنس»، وهي حزمة من خدمات الذكاء الاصطناعي صممتها الشركة الأمريكية خصيصاً للمستخدمين في الصين، على أن يجري دعم هذه الخدمات بأحدث نماذج الذكاء الاصطناعي التي طورتها «علي بابا».</p><p class='article-text'>وقدمت الشركتان خلال العام الجاري عدة منتجات قائمة على الذكاء الاصطناعي إلى هيئة الإنترنت الصينية، بعد أن ساهمتا معاً في تطويرها، غير أن هذه الطلبات تعطلت لدى إدارة الفضاء الإلكتروني في الصين، وفق ما أفاد به مصدران مطلعان، مشيرين إلى أن حالة عدم اليقين الجيوسياسية بين بكين وواشنطن تلقي بظلالها على سير الإجراءات التنظيمية.</p><p class='article-text'>وتضررت «أبل» على وجه الخصوص جراء تزايد التوترات بين واشنطن وبكين، على الرغم من جهود تيم كوك، الرئيس التنفيذي، لكسب تأييد البيت الأبيض قبل بداية الفترة الرئاسية الثانية لترامب. وضغط الرئيس الأمريكي على «أبل»، التي أدت عملياتها التصنيعية في الصين بالشركة إلى أن تكون واحدة من أعلى الشركات العالمية قيمة، لإعادة الإنتاج إلى داخل الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>وفي الشهر الماضي، هدد ترامب كلاً من «أبل» و«سامسونغ» بفرض تعريفات جمركية بنسبة 25% على الأجهزة التي يبيعاها، ما لم تُعِد الشركتان أعمال التصنيع إلى داخل البلاد.</p><p class='article-text'>كما تضررت أسعار أسهم «أبل» هذا العام بسبب بطء طرحها لميزات الذكاء الاصطناعي عالمياً، وهي الميزات التي روّجت لها لشركة باعتبارها ميزة تنافسية مهمة في أحدث نماذج هواتف «آيفون»، علاوة على الإجراءات التنظيمية والقانونية التي تهدد أعمالها الخدمية ذات هوامش الأرباح العالية.</p><p class='article-text'>كما أسفر تأخير طرح «أبل إنتليجنس» في الصين عن إعاقة الشركة الأمريكية في مواجهتها لمنافسة متزايدة من جانب منافسين صينيين، في مقدمتها «هواوي»، و«شاومي»، و«أوبو»، و«فيفو». ويأتي التأخير الذي يواجه الشراكة بين «أبل» و«علي بابا»، في وقت تنخرط فيه الولايات المتحدة والصين، وهما أكبر اقتصادين على مستوى العالم، في مفاوضات تهدف إلى تقليل التعريفات الجمركية التبادلية التي قفزت لما يصل إلى 145%.</p><p class='article-text'>وتُعد عملية موافقة إدارة الفضاء الإلكتروني في الصين، التي عادة ما تنطوي على اختبار المسؤولين لنماذج الذكاء الاصطناعي، ضرورية لكافة الشركات الساعية إلى تقديم خدمات تقوم على الذكاء الاصطناعي التوليدي إلى الجمهور في الصين. ووافقت إدارة الفضاء الإلكتروني، على أكثر من 300 نموذج ذكاء اصطناعي محليين في الصين يمكن استخدامهم حتى الآن.</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من إبرام «أبل» لشراكة مع «علي بابا» لشراكة في محاولة لنيل موافقة إدارة الفضاء الإلكتروني، إلا أن هذه العلاقة رفيعة المستوى جذبت تدقيقاً تنظيمياً، مع تصاعد وتيرة التوترات التجارية مع الولايات المتحدة. كما سعت بكين إلى كسب نفوذ في المفاوضات التجارية، عن طريق إعادة فتح تحقيقيات تشمل عمالقة التكنولوجيا الأمريكيين، مثل «إنفيديا» و«غوغل».</p><p class='article-text'>وأفاد مصدر على اطلاع بتفاصيل الشراكة بين «أبل» و«علي بابا»، بأن مراجعة بكين لأي اتفاقيات أو شراكات مرتبطة بالولايات المتحدة، خاصة في المجالات المهمة مثل الذكاء الاصطناعي، صارت تستغرق وقتاً أطول.</p><p class='article-text'>وتحتاج الموافقات النهائية إلى مصادقة من جانب الجهة الأعلى في الحكومة الشعبية المركزية، وتشارك هي الأخرى في المفاوضات التجارية بين الولايات المتحدة والصين، لكن هذا المصدر أضاف، أن كل هذه التأجيلات عُرضة للتغيير، وأن الطلبات يمكن فحصها بسرعة بمجرد مصادقة الحكومة الشعبية المركزية.</p><p class='article-text'>كما أعرب مكتب الصناعة والأمن في وزارة التجارة الأمريكية، عن قلقه بشأن الشراكة بين «أبل» و«علي بابا»، بحسب ما جاء عن مصدر آخر على دراية بالمناقشات، غير أن المكتب لا تتوفر لديه أي أدوات قانونية لمنعها.</p><p class='article-text'>وصرح جوزيف تساي، رئيس مجموعة «علي بابا»، في فبراير الماضي، بأن الشركة ستوفر التكنولوجيا لنماذج «آيفون» القادرة على تشغيل خدمات الذكاء الاصطناعي والمُباعة في الصين، مؤكداً بذلك التقارير عن شراكة بين الشركتين وتسببت في مكاسب لأسهم المجموعة الصينية.</p><p class='article-text'>وفي الوقت ذاته، تشهد الحصة السوقية لـ«أبل» تراجعاً في الصين. ففي أوائل عام 2023، تمتعت «أبل» بحصة قدرها 70% من سوق الهواتف الذكية الفاخرة في الصين، بينما امتلكت «هواوي» حصة سوقية قدرها 13%، وفق مؤسسة البيانات الدولية. وبحلول الربع الأول من العام الجاري، انخفضت نسبة «أبل» إلى 47%، بينما ارتفعت نسبة «هواوي» إلى 35%.</p>

رسوم ترامب تؤجّل إطلاق «أبل» و«علي بابا» للذكاء الاصطناعي بالصين

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن البيت الأبيض أن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب سحب ترشيحه للملياردير جاريد ايزاكمان، حليف ايلون ماسك والمقرب منه، لتولي قيادة وكالة ناسا للفضاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان ترامب قد أعرب في ديسمبر الماضي وقبل عودته إلى الرئاسة عن رغبته بأن يكون ايزاكمان، رائد الأعمال وأول رائد فضاء غير محترف يسير في الفضاء، مدير ناسا المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن صحيفة نيويورك تايمز ذكرت السبت نقلا عن مصادر لم تسمها أن ترامب سيسحب هذا الترشيح بعدما علم أن ايزاكمان قدم تبرعات لديموقراطيين بارزين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد البيت الأبيض عند سؤاله عن التقرير تغيير الترشيح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال البيت الأبيض في رسالة بريد إلكتروني إلى وكالة فرانس برس "من الضروري أن يكون الرئيس القادم لوكالة ناسا متوافقا تماما مع برنامج الرئيس ترامب +أميركا أولا+".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أضاف "سيعلن الرئيس ترامب مباشرة عن بديل له قريبا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبدو أن هذه الخطوة تمثل تجاهلا للملياردير ايلون ماسك الذي تنحى الجمعة عن منصبه في قيادة وزارة الكفاءة الحكومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقا للتقارير، فقد مارس ماسك ضغوطا مباشرة على الرئيس ليتولى ايزاكمان الذي كانت له تعاملات تجارية مهمة مع شركة سبايس اكس، المنصب الأعلى في وكالة ناسا، ما أثار تساؤلات حول احتمال وجود تضارب مصالح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع ظهور الخبر، أكد ماسك على منصة اكس أنه "من النادر العثور على شخص بهذه الكفاءة وطيبة القلب".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبرز ايزاكمان مؤسس شركة "شيفت 4 للمدفوعات" البالغ 42 عاما كشخصية رائدة في مجال رحلات الفضاء التجارية من خلال تعاونه البارز مع سبايس اكس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد صنع ايزاكمان التاريخ في سبتمبر الماضي عندما خرج من مركبة "كرو دراغون" لينظر إلى الأرض من الفضاء وهو يمسك بالهيكل الخارجي للمركبة، في أول عملية سير في الفضاء يقوم بها مدني ورائد فضاء غير محترف.</div></p>

ترامب يسحب ترشيحه لحليف ايلون ماسك لقيادة وكالة ناسا

<p class='article-text'><div data-empty="false">تمثل الشراكة بين دولة الإمارات والولايات المتحدة الأمريكية في قطاع الفضاء نموذجاً عالمياً للتكامل العلمي والتكنولوجي، حيث لم تعد تقتصر على تبادل الخبرات أو التعاون في مشاريع محدودة، بل تطورت إلى تحالف استراتيجي شامل يغطي مجالات الاستكشاف الفضائي والبحوث العلمية وتطوير التكنولوجيا، وصولاً إلى دعم الاقتصاد المعرفي وتعزيز العمل المناخي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم حداثة دخول الإمارات مجال استكشاف الفضاء، إلا أنها استطاعت خلال فترة وجيزة أن تحقق إنجازات نوعية بفضل شراكاتها مع دول رائدة، وعلى رأسها الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'>وهذه العلاقة لم تعد محصورة في الإطار التكنولوجي والعلمي، بل تحولت إلى نموذج متكامل للتعاون الدولي، يعكس رؤية مشتركة لاستكشاف الفضاء الخارجي، ويهدف إلى تطوير تقنيات جديدة تسهم في تحسين حياة البشر وتعزيز الأمن الفضائي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأبرز مظاهر أوجه التعاون الفضائي بين دولة الإمارات والولايات المتحدة تمثلت في انضمام الإمارات كعضو مؤسس لاتفاقية «أرتميس» عام 2020، التي أطلقتها وكالة «ناسا» لتعزيز بيئة آمنة وشفافة لاستكشاف القمر وما بعده، واختيار الإمارات لهذا الدور جاء نتيجة لبرنامجها السلمي الطموح، وبنيتها التشريعية المتقدمة التي تحفز الابتكار والنمو في قطاع الفضاء.</div></p><p class='article-text'>وتُسهّل عمليات الاستكشاف والأنشطة الفضائية العلمية والتجارية، بما يصب في خدمة البشرية أجمع، إذ أوضحت «ناسا» أنها اختصت دولة الإمارات لتكون من بين أوائل المنضمين إلى هذه الاتفاقية الدولية، نظراً لامتلاكها برنامجاً سلمياً واعداً وطموحاً لاستكشاف الفضاء.</p><p class='article-text'>ولدورها الريادي إقليمياً ودولياً في هذا المجال المهم، إضافة إلى ما يميز قطاعها الفضائي الوطني من بنية تشريعية شفافة، تخاطب المستقبل، وتحفز النمو، وتلهم الأجيال.</p><p class='article-text'>وتطور التعاون بين البلدين ليشمل مشاريع استراتيجية، من أبرزها مشروع استكشاف المريخ وبرنامج رواد الفضاء، وصولاً إلى مشروع الإمارات لاستكشاف حزام الكويكبات، الذي يعد الأول من نوعه عالمياً لدراسة سبعة كويكبات في الحزام الرئيسي بين المريخ والمشتري.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمتد مهمة الكويكبات لـ 13 عاماً، تتوزع بين 6 سنوات لتصميم وتطوير المركبة الفضائية «MBR Explorer»، و7 سنوات لاستكشاف الكويكبات وجمع بيانات علمية غير مسبوقة حول تركيبها وأصولها، ما يفتح آفاقاً لفهم أعمق لتشكّل النظام الشمسي، والمهمة تتضمن تعاوناً مع ستة شركاء أمريكيين من جامعات ومراكز بحثية، أبرزها جامعتا أريزونا وكولورادو بولدر.</div></p><h2>نقل المعرفة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">جانب آخر من الشراكة يتمثل في برامج التدريب وبناء القدرات البشرية، حيث تلقى رواد الفضاء الإماراتيون تدريبات في مركز جونسون للفضاء التابع لناسا في هيوستن، كما شهد عام 2019 مشاركة أول رائد فضاء إماراتي، هزاع المنصوري، في مهمة قصيرة إلى محطة الفضاء الدولية بالتعاون مع ناسا. </div></p><p class='article-text'>وتلا ذلك مشاركة معالي الدكتور سلطان بن سيف النيادي، وزير دولة لشؤون الشباب، في مهمة SpaceX Crew-6 عام 2023، التي امتدت لستة أشهر، ليصبح أول رائد فضاء عربي ينجز مهمة طويلة الأمد في الفضاء، وأول من ينفذ مهمة سير خارج المحطة الدولية.</p><p class='article-text'>وفي إطار الجهود المناخية، قادت الإمارات خلال قمة المناخ (COP28) تعهداً عالمياً بمشاركة 20 وكالة فضاء، بما فيها الأمريكية، لدعم أجندة المناخ من خلال تمويل الأبحاث والبرامج المخصصة لمكافحة التغير المناخي، وتعهدت وكالات الفضاء المشاركة بـ«تعهدات جادة» بالعمل على تسريع العمل المناخي من خلال تمويل برامج المناخ، وتعزيز الأبحاث المتعلقة بالمناخ، وغيرها من الإجراءات للوفاء بالالتزامات.</p><h2>الاقتصاد الفضائي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتولي دولة الإمارات أهمية استراتيجية لقطاع الفضاء كرافعة للتنويع الاقتصادي، حيث ترى فيه محركاً لنمو الصناعات الفضائية والشركات الناشئة، ومن جانبها، تسعى الولايات المتحدة لتعزيز شراكاتها مع الدول ذات الرؤى الطموحة، وهذه العلاقة المتبادلة فتحت آفاقاً جديدة للاستثمار في مجالات الابتكار والتكنولوجيا المتقدمة.</div></p><h2>سباق الفضاء</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في ديسمبر 2023، انضمت الإمارات رسمياً إلى اتفاق «المحطة الفضائية القمرية» إلى جانب الولايات المتحدة واليابان وكندا والاتحاد الأوروبي، لتصبح أول دولة عربية ضمن هذا المشروع الضخم، الذي يهدف إلى بناء محطة فضائية على مدار القمر تمهيداً لبعثات بشرية مستقبلية.</div></p><p class='article-text'>وتتولى الإمارات في هذا المشروع تطوير وحدة معادلة الضغط تزن 10 أطنان، وإنشاء مركز عمليات فضائي داخل الدولة، بالإضافة إلى مركز عالمي لتدريب رواد الفضاء، وتم توقيع اتفاقية تعاون مع شركة «تاليس ألينيا سبيس» كجهة شريكة في تطوير هذه الوحدة، ما يعزز من قدرات الإمارات في مجال تصميم وبناء الأنظمة الفضائية المتقدمة.</p><p class='article-text'>ويتجاوز التعاون الإماراتي الأمريكي في الفضاء حدود المهمات الاستكشافية ليشمل الأبحاث العلمية، فقد أبرم «مركز محمد بن راشد للفضاء» شراكات بحثية مع جامعات أمريكية مرموقة، منها معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ضمن برنامج أبحاث علوم الفضاء للطلبة الجامعيين 2025، الذي يهدف إلى إعداد وتأهيل جيل جديد من الكفاءات الإماراتية في مجالات علوم وهندسة الفضاء.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشكل الشراكة بين الإمارات والولايات المتحدة في قطاع الفضاء مثالاً رائداً للتعاون القائم على الابتكار وتبادل المعرفة وتحقيق المصالح الاستراتيجية المشتركة، وهي شراكة لا تكتفي بالإنجازات الآنية، بل تتطلع إلى المستقبل برؤية طموحة، واضعةً نصب أعينها هدفاً أسمى وهو خدمة البشرية واستدامة كوكب الأرض.</div></p>

الشراكة في الفضاء.. نموذج للتكامل العلمي والتكنولوجي

<p class='article-text'>أكد قادة شركات تكنولوجيا عالمية ضمن أعمال «ملتقى دبي للذكاء الاصطناعي» في «أسبوع دبي للذكاء الاصطناعي» أن تطبيقات الذكاء الاصطناعي سترتقي بتجارب العملاء إلى مستويات غير مسبوقة في المستقبل القريب، لا سيما في قطاعات حيوية كالطيران والخدمات والرعاية الصحية.</p><p class='article-text'>وفي جلسة بعنوان تطبيقات عملية للذكاء الاصطناعي في قطاع الطيران، قالت ميلاني برايانت من طيران الإمارات: «يعد قطاع الطيران من أكثر القطاعات التي تخضع كافة مفاصل العمل فيها لأنظمة وقوانين وهذا ما يجعلها من القطاعات الحريصة في مواكبة الابتكار والتكنولوجيا المتقدمة.</p><p class='article-text'>وساعد التطور في تطبيقات التكنولوجيا المتقدمة على تحسين مستوى التنسيق بين كافة أطراف العمليات التشغيلية في قطاع الطيران مما قاد إلى تحسن في مراقبة وتتبع سير العمل بشكل كبير، وفي السياق نفسه، يساعد مختبرنا للابتكار في تجربة وتوسيع نطاق استخدامات تطبيقات الذكاء الاصطناعي».</p><p class='article-text'>من جهته، قال بيدرو آلفيس، من شركة سيتا لتزويد خدمات تكنولوجيا المعلومات في قطاع النقل الجوي: «نحن كشركة تعمل في تزويد خدمات تكنولوجيا المعلومات في قطاع النقل الجوي وبالتالي نتعامل بشكل مباشر مع هيئات الحدود، نواجه تحديات مشابهة لتلك الموجودة في قطاع الطيران، مثل تزايد الطلب والحاجة الماسة إلى تحسين الكفاءة التشغيلية.</p><p class='article-text'>ونعمل اليوم بشكل متواصل لتقليل التكلفة التشغيلية وتحسين خدمات العملاء مع الحفاظ على التواصل المستمر مع المسافرين، وهنا يأتي دور الذكاء الاصطناعي في تحديد أنماط السلوك الجديدة للمسافرين وهو ما أحدث بالفعل قفزة نوعية في عملياتنا».</p><p class='article-text'>وخلال جلسة بعنوان «الذكاء الاصطناعي وتعزيز المرونة المناخية في دولة الإمارات»، قال الأستاذ الدكتور محمد داوود، مستشار أول بهيئة البيئة في أبوظبي: «يسهم الذكاء الاصطناعي في تشغيل الخزانات والسدود.</p><p class='article-text'>ففي المناطق الجافة، علينا بناء هياكل مثل سدود إعادة الشحن لحصاد مياه الأمطار والجريان السطحي. ويمكن للذكاء الاصطناعي أن يساعد في إدارة هذه الخزانات.</p><p class='article-text'>كما يمكن الاستفادة من الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء في مراقبة طبقات المياه الجوفية وتحسين إعادة الشحن الاصطناعي لإدارتها بشكل صحيح، وأن يساعدنا في وضع سيناريوهات مختلفة وربط نماذج التغير المناخي العالمي بنماذج إدارة المياه الجوفية وموارد المياه على المستوى المحلي».</p><p class='article-text'>بدوره، قال الأستاذ الدكتور محمد اليافعي، عميد كلية الزراعة والأغذية في جامعة الإمارات العربية المتحدة: «إن النمو السكاني العالمي من أهم العوامل التي يمكن أن تشكل مستقبلنا، إذ يبلغ عددنا حالياً 8 مليارات نسمة.</p><p class='article-text'>وفي غضون 20 إلى 25 عاماً - بحلول عام 2050 أو 2055 - سيتجاوز هذا العدد 10 مليارات. وتعمل أكثر من 50 % من القوى العاملة في العديد من البلدان بالفعل في مجالات الغذاء والأمن الغذائي أو قطاع المياه. وهناك العديد من التحديات، وعلينا التفكير في كيفية معالجتها بشكل استباقي».</p><p class='article-text'>وقال الأستاذ الدكتور إيمانويل مونيسار، أستاذ بحوث الأنظمة والسياسات الصحية بكلية محمد بن راشد للإدارة الحكومية في دبي: «قبل عامين، شكلت وزارة التغير المناخي والبيئة مجموعة للعمل على استراتيجية التغير المناخي والصحة 2080. ومن النقاط الرئيسية التي برزت في تلك المناقشات دور الذكاء الاصطناعي في الكشف المبكر والاستجابة باستخدام البيانات البيئية الآنية».</p><p class='article-text'>وفي جلسة بعنوان «كيف تغيّر التقنيات تجربة العملاء باستخدام الذكاء الاصطناعي؟» قال أكاش بارمير، من جوجل كلاود: «قدمنا من خلال جوجل نيكست، جيلاً جديداً لتجربة العملاء، والتي تمثل تحولاً رئيسياً في كيفية تعامل عملاء الذكاء الاصطناعي مع العنصر البشري.</p><p class='article-text'>ومع ذلك، فإننا لا نزال نتلقى شكاوى من الجمهور أن التعامل مع عميل الذكاء الاصطناعي لا يزال يشعرك بالجمود والبطء المعهود من التعامل مع الآلة.</p><p class='article-text'>لكن مع تقنيات الصوت عالي الدقة والتحميل الآني من الإنترنت أصبح التعامل مع عنصر الذكاء الاصطناعي أكثر سلاسة وأشبه بالتعامل مع عنصر بشري من ناحية السرعة في الاستجابة.</p><p class='article-text'>كما أصبح بإمكان المستخدم تغيير صوت عميل الذكاء الاصطناعي بما يتلاءم وهوية المؤسسة. كل هذه التطويرات جاءت ضمن حزمتنا الجديدة «أيجينت ديفيلوبمينت كيت» والمتاحة حالياً للاستخدام».</p><p class='article-text'>وضمن جلسة بعنوان «الذكاء الاصطناعي في الفضاء: شركات ناشئة تُغير قواعد اللعبة»، قال ميكائيل ألفيس، مؤسس «فلاي يو»: «إذا كنت ترغب في إحداث تغييرات في قطاع الطيران، فعليك التواجد في دبي. إنها سوق مهمة، ليس فقط لنا وللآخرين في قطاع الطيران، بل لجميع الجهات الفاعلة في مختلف القطاعات».</p><p class='article-text'>بدوره، قال زياد جريجيري، مؤسس شركة «أوريون»: «من المهم الاستفادة من البيانات المجمعة لتوفير رؤى وتحليلات قيّمة للمطارات والمرافق».</p>

قادة شركات تكنولوجيا عالمية:

تطبيقات الذكاء الاصطناعي ترتقي بتجارب العملاء في الطيران والصحة

<p class='article-text'>وصل رائد الفضاء الأمريكي جوناثان كيم، ورائدا الفضاء الروسيان سيرجي ريجيكوف وأليكسي زوبريتسكي، إلى محطة الفضاء الدولية بعدما انطلقوا من قاعدة "بايكونور" الفضائية الروسية في وقت سابق اليوم الثلاثاء.</p><p class='article-text'>وذكرت وكالة الفضاء الروسية "روسكوسموس" أن مركبة الفضاء الروسية "سويوز إم إس-27" التي تحمل على متنها الرواد الثلاثة انطلقت من قاعدة "بايكونور" الفضائية في كازاخستان صباح اليوم الثلاثاء، حيث التحمت بمحطة الفضاء الدولية بعد نحو ثلاث ساعات.</p><p class='article-text'>وقالت "روسكوسموس" إن الطاقم الجديد يشكل البعثة 73 على متن محطة الفضاء الدولية، ومن المقرر أن يقضي الطاقم 245 يوماً، أي نحو ثمانية أشهر، في إجراء بحوث علمية.</p><p class='article-text'>ومن المقرر القيام بعمليتي سير في الفضاء، إضافة إلى إجراء العديد من التجارب.</p><p class='article-text'>وينضم الرواد الثلاثة إلى فريق محطة الفضاء الدولية الحالي، والمعروف باسم البعثة 72، ويضم رواد فضاء من الولايات المتحدة واليابان وروسيا.</p><p class='article-text'>وهذه ثالث مهمة لريجيكوف في الفضاء، والأولى لكيم وزوبريتسكي. </p>

نتائج البحث عن: مهمة سير في الفضاء